Відео

Nagyon kicsi és a g lader problémás. Inkább vettem a vr6 golf-ot 3 ajtóval, tágasabb. Mások is, mert abból többet lehetett látni főleg 5 ajtóval.

Gyönyörű autó, kiváló bemutató! Szívesen látnék egy Calibra tesztet is!

Nekem volt Rallye Golfom, abban mechanikusan állítható félbőr ülések voltak, a GTi G60-asomban pedig szintén ilyen Recaro volt, ami a sínen oda-vissza a megszokott módon csúszott, de a háttámla motorosan volt állítható. Nincs ebben semmi ördögi sem, még ha egy 34 éves autóról is van szó…

2.9 VR6……bakancslistás masszívan……⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Tiszta szégyen,náci fostalicska.😂😅

Ha szóltál volna hogy Törökbálinton forgatsz vittem volna egy kék 16V-t 4 utcára onnan :D

Kiváló adás volt, gratulálok! A VW Corrado kimagaslóan a legvágyhatóbb, legszerethetőbb, legőszintébb típusa a Volkswagennek, persze a Scirocco Mk1 és Mk2 mellett (az Mk3 egy szerethetetlen, művi vicc). Annak idején rajta volt a listámon, de iszonyú hosszú keresés után sem találtam belőle szép, ép, nem valami buta hülyegyerek módjára agyontuningolt példányt. Szörnyű látni, hogy a sok telepi majom egyes típusokat, márkákat előszeretettel szereti elrondítani (Honda Civic, VW Corrado, BMW-k tipikusan). A VW Corrado a riválisa volt a Volvo 480 Turbonak, Honda Prelude-nak, Lancia Delta Mk2-nek, Porsche 924/944-nek, Nissan 200SX-nek, Mazda RX-7-nek stb - ezek mind egytől egytig csodás és szerethető autók, egy letűnt korszak csodás típusai. Amivel vitatkoznék: a Corrado igenis sportautó. Rengeteg tesztelő mondja azt az elmúlt években, hogy egy autó nem sportautó, hanem GT. Már-már elcsépelt frázis lesz ez. Ez a legtöbbször komplett hülyeség. Amikor ezek az autók kijöttek, akkor ezek sportautók voltak! Egy sor dolog megerősíti ezt (és nem a formára gondolok, hanem futóműre, vezetési élményre, az alacsony felépítésre, stb.) A Maserati Biturbotól kezdve az Alfa GTV6-on át a Volvo 480-ig. De ha ezek nem sportautók, akkor egy Porsche 944 se legyen az. Volvo 480 vs. Corrado: www.autozeitung.de/volvo-480-vw-corrado-vergleich-195875.html

Amikor azt mondtad, hogy 80-as, 90-es évek és huligán autó, nekem valamiért beugrott, hogy egy hasonló videót megnéznék az Opel Calibráról is (elnézést ha volt már, de nem találtam)

A G Lader meg konkrétan hamar feladta.. Nem véletlenül koptak ki az utakról...

Fosvágen!

Az egymilliós árból kiindúlva, feltételezem, nem veti fel a pénz a vevőt... korosabb autók lévén, nem utolsó szempont, sőőőt, talán a legfontosabb szempont a szervizelés, mivel pl. A Lamcia esetében egy pillanat alatt el lehet (kell )rá szórni még egy milliót. Nem véletlenűl tűnt el a piacról... A toyota egyszerű, ám cserében elpusztíthatatlan. Szerviz igénye, ha nem töröd a kocsit, kizárólag olaj, szűrő, fékbetét és a leg szükségesebb apróságok. 0 extra kifizetés. Nincs váratlan leállás, megfejthetetlen, visszatérő hibák és néhány tízezer kilométerenkénti féltengely, elektronika, csapágy, váltójavítás, és még sorolhatnánk az olasz remekmű problémáit...

Audi S2 és RS2 tesztelj légyszíves !😅

Ezt a formát,típust tovább kellett volna vinni!

zseniális autó a mai napig :) úgy ahogy a Golf II GTI-is, legjobbak

hogy vártam, hogy Legyen egy friss teszt a Corrado-val. Szuper volt köszönöm!

Nekem volt egy ugyanilyen G60 pontosan ebben a színben. Nagyon király volt amíg működött a g feltöltő. Aztán kiderült hogy nagyon kell figyelni rá mert az alumínium hornyokban lévő tömítőgumik elkopnak ha nem időben veszed észre kuka az egész. Szóval elkezdődött a szívás vele onnantól. Egy ember foglalkozott vele az országban ha jól emlékszem Lajosmizsén. Felújította jó sok pénzért nemsokáig volt jó megint elszaródott. Vettem rá egy bontottat némethonból na azzal megint ment mint a barom.. vízcsövek valahogy állandóan szivárogtak stb... a végén beszart a motor felújítattam nemlett az igazi eladtam. De 20évesen nagyon raj volt egy ilyen autó✌️

fos

VW Polo G40 is szedte a lábát rendesen, igaz a G-töltő volt ezeknek gyenge pontja, itthon csak 1 szaki értett hozzá mindössze.....

De jó látni az utakon már egyre ritkább 🙄😎

Hát a MINDENT vittél kifejezést nem erre az autóra mondtam volna inkább egy Lotus Omega-ra

Csak én hallom “Falkszvágen”nek mondani az egész videóban? Miért?

Hmm Az első pár perc után kénytelen voltam megszakítani a videót és gyorsan nyomni egy leiratkozást… persze nem itt😃 továbbra is csak így tovább Hajrá Andris 😉😎

ANRISKA. FATERJA EGY KOMCSI HAZA ÁRULÓ , OKÁDÉK 😢😢😢😢

A G-feltöltős motorok lényegesen jobb, harmónikusabb tlejesítményt adtak le, mint a turbó-feltöltős motorok. Ami miatt a teljesítményük idővel elmarad, ha nem szedik szét és tartják karban 40-50e Km-enként a feltöltőket, hogy a feltöltőben a sürítő-lapátok szélén lévő "spagetit" (tömítést) cserélni kell, mivel elkopik és lénygesen kevesebbet sürít már, ennél fogva kevesebb túlnyomást generál, ami jelentős teljesítményvesztést jelent. Gyárilag 0,7 Bar-t tudott alapból a G60 motor. Nagyon egyszerűen volt tuningolható azzal, hogy egy kisebb tárcsa került a feltöltőre. Így 1-1,2 Bar elérhető ennél a típusnál és laza 200Le.

Ez a fajta kormany, csak a Corradoban volt…. A tpbbi ilyen hasonló csak hasonlit ra, azoknak, vastagabbak a kulloi… special, ezert a penzert mar rakhattak volna bele gyari Gamma fejegységet..

14:40-nél az a gumi kuka vagy rosszul látom?

Lancia Thema 8.32nél nyílt először a hátsó szárny. Utcai autón sorozat gyártásban.

Akkoriban a TD VW motor 75LE. Polgári mercedesek is 136 lovasak. A 160LE egy sportos "polgári" autóban épp annyival több, ami önbizalmat adott a pirosnál.😊

Nagyon jó autók voltak ezek és most se kutya, több mint 20évig hajtottam 16v-t ! Aki lehúzza az nem ért hozzá illetve savanyú a szőlő!

Nekem is van. 89-es g60 as imádom.😊

200SX Turbo volt ebben az árban annó, hátsókerékkel...

Rossz úton borzasztó kemény. Aztán 150km/h felett elkezd működni a lengéscsillapitó és onnan nagyon lehet élvezni.Szerpentinek,kanyarok,előzés...,minden ami ma szabálysértés.Nem családi autó.Hét évig hajtottam,nagyon jó volt,de csak ha egyedül voltam.Üdv

Szép, szép de ennyit nem ér, persze ízlések és pofonok de huszon ezer juróból azért széles a paletta

Audi coupe (gömbölyű) formályára hajaz talán még jobban

Jó volt a videó, mint mindig. Ezek a kis történelmi kitekintők nagyon jók.

Azért az nagyon durva, hogy az utolsó példányok kivételével már ezek is OT rendszámmal róhatnák az utakat. Öregszem, na.

Mint egy versenyauto! Mocsok jó a hangja :)

Valamiért kikoptak nálam a videoid, de most ez a video fasza végre a régi jó andris youtube video vibe👍

Párszor parkoltam egyel a Szakál elött 😄 2022ig

Ez nem a baumgartner zsoltiè volt règen???

nem tudom ki az aki ezert ennyi penzt ad…… de nem sok esze van

Hát nem egy korrekt bemutató. Kicsit lenéző. Pedig sztem igazi kocka forma ellenére milyen jó (dinamikus) sport kocsi. Pedig nem vagyok VW fanatikus. De azért ezt én is megtisztelem.

Érdekes, hogy ez az autó még mindig megtalálható az AutoScout24-en!

130- as utazó kényelmesen tartható pályán? ~240- et megy a g60, legalábbis ha nincs semmi baja és a feltöltő is rendben van, kis szíj lecserélve benne, nagyon kis okosítással. De gyárilag is 225 a végsebessége, tiszta szerencse, hogy tudja tartani a 130- at pályán :D

A Corrado dögös külseje keltette hangulatot tönkrevágta a Passat műszerfal. Kár érte.

Nem rémlik, hogy elhangzott-e, milyen évjáratú a konkrét autó.

A német "hacsi" legalábbis hátulról

Közel tíz éven át hajtottam ilyen kocsit, boldog fiatalság, szép emlékek!

Eladó G60 életem megkeserítője.😂 Ha valaki emlékszik a hirdetéste mai napig meglátok egy Corradot és ez jut eszembe.😂

Fura hangja van, zúg a difi, váltó? Mondjuk csak szívókkal találkoztam, lehet normális is.